Было это в 2017 году. Наша компания в то время арендовали небольшой цех на территории Днепровского металлургического комбината. Его площадь использовали на все сто. Потенциал расширения выбрали полностью. Дальше уплотнять производство было опасно с точки зрения безопасности труда.
А планы были наполеоновские. Наша компания выпускает железнодорожные оси. И для расширения производства решено было освоить их полный цикл – от обработки черновой заготовки до шлифовки и накатки. Вот как раз шлифовки и накатки у нас не было. Во Львове присмотрели б/у шлифовальный станок 3м174. По техническим характеристикам подходил нам идеально. И цена была посильная. Но где его ставить?
Было решено к торцу здания сделать легкую пристройку. Поставить туда консольную кран-балку и собственно сам шлифовальный станок. Но как к нему подавать оси? Мостовым краном туда не подъедешь.
После проработки многих вариантов остановились на варианте передаточной тележки. Решено ее было делать самим. Деньги все на шлифовальный станок и кран-балку ушли. Сраму сваривали из швеллера №20, обшили стальными листами, толщиной 8 мм. Решено было для упрощения конструкции, сделать два передних колеса ведущими с индивидуальным приводом на каждое колесо. А задние просто соединить осью, которую мы сами и выточили.
ЧП Киевсервисмонтаж уже имеет богатый опыт сотрудничества с разными предприятиями, маленькими и большими, не всегда предприятиями, а и обычными людьми, которым понадобился тот или иной редуктор в реализации их идей. И мы решили открыть новую рубрику "Истории клиентов", где будем рассказывать, как помог редуктор украинского производства (не всегда приобретенный именно у нас), как был найдет выход, какие результаты были получены, чего достигли.
Мы уверены, что это интересно и, возможно, какую-то идею и мысль вы сможете найти и для себя, если подобная задача станет в какой-то момент перед вашим бизнесом.
Есть тоже история? Есть чем поделиться с читателями? Присылайте нам на email Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., рады будем поделиться информацией на этом сайте https://reduktora.com.ua/.
Мотор-редуктор 1МЦ2С используется в качестве привода общемашиностроительного назначения. Применяется в транспортерах, подъёмно-транспортном оборудовании и прочих тихоходных механизмах, где важно сочетание надежности, неприхотливости в эксплуатации и при этом доступности по цене.
Конструкция
Состоит из двух узлов:
1. Асинхронного однофазного или трехфазного двигателя.
2. Цилиндрического двухступенчатого редуктора с вертикально расположенными соосными валами.
Редуктор и двигатель связаны между собой при помощи жесткого фланцевого соединения. Крепление к опорной поверхности производится при помощи отверстий выполненных на литом чугунном корпусе редуктора. В зависимости от модификации это крепление может быть фланцевым (единая крепежная плита) либо при помощи лап. При этом расположение самого мотор-редуктора 1МЦ2С может быть, как горизонтальным (выходной вал расположен параллельно опорной поверхности),так и вертикальным (выходной вал перпендикулярен опорной поверхности).
Трехступенчатый цилиндрический редуктор – один из самых распространенных вариантов подобного оборудования для изменения крутящего момента и частоты оборотов. Представляет собой чугунный литой корпус, в котором на радиальных подшипниках установлено три горизонтально расположенных вала с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Корпус и крышка корпуса соединены между собой болтами.
Достоинства:
1.Предельно простая конструкция – литой чугунный корпус и крышка, горизонтальное расположение валов (не нужны упорные подшипники, можно ставить недорогие шариковые радиальные подшипники), наиболее простые в изготовлении прямозубые цилиндрические шестерни, простота обслуживания.
2.Небольшой нагрев при работе – можно использовать обычную смазку, типа масла И-40.
3.Способность выдерживать высокие нагрузки, в том числе реверсивные и циклические.
4.Неприхотливость в эксплуатации – можно эксплуатировать даже на открытом воздухе и в тропическом климате (исполнение Т).
5.Невысокая цена.
Недостатки:
1.Высокая металлоёмкость (в зависимости от типоразмера редуктор 1ЦЗУ весит от 110 до 335 кг).
2.Повышенная шумность и вибрация.
Что такое мотор-редуктор?
Само название «моторы редукторы» многое говорит о механизме. Он представляет собой агрегат, созданный посредством соединения электрического двигателя с редуктором. Данные устройства отличаются компактностью, простотой монтажа и меньшей материалоемкостью фундаментной рамы. А механизмы, в которых присутствует полный вал, не требуют рамных конструкций.
Наиболее востребованными, среди всех типов устройств, являются планетарные мотор-редукторы. Обладая компактными габаритами и небольшим весом, они обеспечивают высокий КПД, широкий диапазон передаточных чисел и продолжительное функционирование с постоянной нагрузкой.
Современное машиностроение невозможно представить себе без использования такого узла, как мотор-редуктор. Одним из наиболее популярных типов данных изделий являются мотор-редукторы МЦ2С, которые, в любое время, представлены в ассортименте предлагаемой нами продукции.
Где может быть использован мотор-редуктор МЦ2С
Данное изделие отличается весьма широким спектром применения. Его можно, с успехом, использовать как привод для промышленного оборудования. Но, кроме того, такое изделие не будет лишним и в сельском хозяйстве, на транспорте и в кораблестроении.
Редуктор - это механизм, преобразовывающий высокую скорость вращения вала двигателя в более низкую. При этом он одновременно пропорционально повышает крутящий момент, что и делает его незаменимым прибором, особенно в рамках производства.
Сегодня на рынке представлено большое количество разновидностей редукторов. В зависимости от эксплуатационных характеристик, а также области применения конкретного прибора, может потребоваться та или иная его модификация. Так, для работы со сложными конструкциями, в которых передаточное отношения должно изменяться в широких пределах, обычные одноступенчатые редукторы не подходят. В этом случае приходится прибегать к особой конструкции, или же использовать редуктор предусматривающий наличие более чем одной ступени. Наиболее популярным среди таковых является редуктор ц2у (двухступенчатый).
Данный механизм является специальным устройством, преобразующим момент двигателя и угловую скорость. При помощи червячных редукторов можно передавать более высокий крутящий момент. Червячные передачи незаменимы, когда нужны большие сокращения передач. Передаточный показатель данных устройств 20:1-300:1 и более.
Прибор нашел широкое применение не только в быту, но и в промышленности. В частности, он присутствует в механизмах настройки электрогитары, а также конвейерных системах. Характерная ему функция самоторможения особенно актуальна в промышленных масштабах. Благодаря ей винт механизма вращает шестеренку, в то время как она не способна каким-либо образом поворачивать червя.
Основное деление всех редукторов осуществляется на одноступенчатые и цилиндрические двухступенчатые редукторы (Ц2У). Главное преимущество редукторов цилиндрических двухступенчатых в их высокой результативности и возможности применять в самых разнообразных сферах. Ц2У является одной из эффективнейших современных модификаций устройства, с высоким коэффициентом полезного действия, вобравший лучшие конструктивные решения предшествующих моделей.
1Ц2У – крупный модуль редуктора.
Ц2У – мелкий модуль редуктора
В промышленной среде довольно востребован редуктор цилиндрический. Он используется для передачи и преобразования крутящего момента. Он способен довольно эффективно преобразовывать угловую скорость в более низкую. Эти редукторы производительны и имеют высокие эксплуатационные характеристики. Поэтому они чрезвычайно востребованы в различных отраслях: автомобилестроении, машиностроении. Их часто задействуют как часть механизмов, имеющих валы: мешалок, станков, измельчителей, экструдеров и прочих.
